Ремонт резиновой лодки

Ремонт резиновой лодки своими руками: выбор клея и алгоритм действий

У любителей рыбалки ловля с лодки занимает лидирующие места. Лодку можно переместить с одного места на другое, да и само ощущение нахождения на водоеме не оставит равнодушным обычного человека.

Зачастую для ловли используют резиновые лодки, но со временем на ней может образоваться дыра, которая может дать о себе знать в самый неподходящий момент. В настоящей статье мы поговорим о видах клея, которым можно заклеить лодку из резины, тем самым продлив ей срок использования.

Чем заклеить резиновую лодку: популярные марки клея

Наиболее надежным способом заклейки резиновой лодки является клей. От марки клея зависит срок дальнейшего использования, а значит и эффективности.

Клей необходимо выбирать по таким критериям:

  1. Компоненты, которые находятся в составе;
  2. Назначение клея (для какой поверхности применение предпочтительнее);
  3. Стоимости (иногда дорогой клей уступает дешевому по качеству или же наоборот. Но данный пункт несет в себе контекст того что, если во всех магазинах стоимость клея составляет 200 рублей, а в одном – 50 рублей, стоит задумать над его качеством).

Ниже наиболее популярные марки клея будут раскрыты более подробно.

Клей 4508

Резиновый клей 4508 специализируется на склейки резиновой поверхности. В состав входит каучук и отвердители, благодаря компонентам прочность становится гораздо выше.

Консистенция у клея однородная, а вязкость варьируется от 5 до 10.

4508 – токсичный материал, работу с которым следует начинать в хорошо проветриваемом помещении, аккуратно стоит быть с огнем, воздействие которого в совокупности может привести к возгоранию.

Перед началом применения следует тщательно взболтать, чтобы распределить осадки.

Стоимость клея начинается от 85 рублей за 100 граммов. В продаже имеется как в форме тюбика, так и железной банки.

Клей полиуретановый

Сам по себе полиуретан наделен особым фиксированием. Может применяться как для оклейки небольшого резинового отверстия, так и в промышленных масштабах (беговые дорожки).

Не поддается влиянию воды, а значит разрешено использовать в водоеме.

Перед применением необходимо перемешать, а во время заклеивания нужно чистое и обработанное место, в противном случае оклейка произойдет частично.

Реализуется только в объёмах свыше 100 килограмм в железной бочке. Стоимость от 250 рублей за килограмм.

Радикал

Однородный клей специфического черного цвета. Наносить следует только на заранее высушенные поверхности с обеих сторон, это повысит уровень прочности. Имеет класс опасности, запрещено применять недалеко от огня.

Выпускается в нескольких формах:

  1. Литровая банка;
  2. Ведро 20 килограмм;
  3. Туба по 25 миллионов.

Стоимость тубы – 40 рублей, банки – 500 рублей, ведра — больше 20000 рублей.

Гумми

Используется для ремонта резиновых изделий, благодаря своей водостойкости может применяться в заклейки лодок и плавательных кругов, так как при контакте с водой не утрачивает свои функции. Реализуется в виде тубы (40 миллилитров) и боксы (по 500 миллилитров разделенные на 10 штук).

Внешний вид пастообразной консистенции бежевого цвета.

Приобрести можно от 50 рублей за 40 миллилитров.

Клей резиновый НК

Маркировка НК говорит о натуральном каучуке, который в совокупности со специализированными растворителями.

Существуют различные маркировки:

  1. Луч НК 1010 и 1025 – предназначен для крепления натуральных материалов (кожа);
  2. Луч НК 1021 и 1020 – используется для синтетических материалов.

На детали наносят компонент небольшим слоем. Жидкость легко воспламеняется, поэтому запрещено использовать недалеко от огня.

Стоимость от 75 рублей за 25 миллилитров.

Клеи 88 СА, 88-НП, 88-Н

Данные марки используются для фиксирования поверхностей из резинового материала. Стоимость от 550 рублей за 1 килограмм.

Можно ли клеить резиновые лодки клеем Момент?

Клей момент так же имеет разновидности, которые предназначены для разнообразных поверхностей. Существует и момент для лодок, им можно заклеить образовавшееся отверстия без беспокойства за сам материал.

Применять можно кроме лодок и для фиксирования деталей поливинилхлорида. Момент имеет прозрачный цвет, что не будет выделять заплатку на лодке.

Выпускается только в тюбике по 30 миллилитров и стоит около 100 рублей.

Как выбрать качественный клей?

Рыболовов интересует как выбрать надежный клей, чтобы на долго, а лучше навсегда закрыть отверстие в лодке.

Рекомендации по выбору клея:

  1. Клей должен быть специализированным для резины, а тюбик не должен иметь вмятин и повреждений на корпусе, это говорит о неправильном хранении;
  2. Не нужно приобретать клей быстрого действия, он не долговечен;
  3. Термостойкость необходимо выбирать наиболее высокую;
  4. В выборе клея, специализированного или универсального лучшим вариантом будет первый.

Как заклеить резиновую лодку своими руками: пошаговая инструкция

Осуществлять склеивание лодки необходимо с подготовки необходимых инструментов, материалов и самой лодки.

Процесс трудоёмкий и кропотливый, но стоит куда меньше покупки новой лодки. Всю работу можно условно разделить на:

  1. Приготовление требуемых инструментов;
  2. Выявление разрыва;
  3. Очистка поверхности;
  4. Заклеивание.

Каждый пункт ниже будем рассматривать более подробно.

Необходимые инструменты

  • Кусочки резины, которые превышают размер отверстия;
  • Специализированный клей, который соответствует всем требованиям;
  • Ножницы;
  • Маркер;
  • Бумага дли шлифовки;
  • Кисть.

Определение места разрыва

Для начала следует определить место, где лодка пропускает воздух, это можно сделать таким образом:

  • Хорошо накачать лодку;
  • Отправить её в воду.

Тщательно осмотреть все стороны на образование пузырьков, если они отсутствуют, то лодку можно перевернуть вверх дном, возможно образовалось механическое повреждение сверху.

Когда место было обнаружено, его следует обвести вокруг водостойким маркером для того, чтобы, когда лодка была в сдутом виде легче было обнаружить дыру.

Углы материала должны быть закруглены.

Обработка поверхностей

Обнаружив место разрыва, его следует тщательно обработать от пыли и иных видов загрязнения:

  • Шкуркой шлифуют края обрабатывают участок специализированным средством;
  • Участок обязательно должен быть сухими, в противном случае эффекта не будет.

Только после всех этапов можно переходить к склейке.

Склеивание

  1. Нанести клей на поверхность лодки и на материал, который планируется использовать как заплатку;
  2. Плотно зафиксировать на 1 минуту;
  3. Далее оставить до полного высыхания.

Если склеивание произошло с появлением лишнего клея, то его можно убрать после высыхания путем трения пальцем.

Как заклеить резиновую лодку по шву?

Рыбаки и охотники, которые часто пользуются лодками, прекрасно знают, что наиболее часто образуются отверстия на швах. Образуется это потому, что на швах существует лента, которая с течением времени теряет свою функциональность, а именно защиту, поэтому появляются дырки.

Читайте также:
Летняя ловля карася на мормышку

Для заклеивания шва, соответственно необходимо узнать место, а потом лодку вымыть тщательно и высушить, желательно без применения специализированных инструментов.

Как заклеить транец лодки?

Транец — участок лодки, который должен быть самым прочным, так как именно туда крепят мотор. Находясь под воздействием мотора, он быстрее всех выходит из строя и требует ремонта.

Склеивание происходит обыкновенным способом, который включает:

  1. Подготовку материала и инструмента;
  2. Очистку;
  3. Склеивание.

Для ремонта транца необходимо знать размер и толщину фанеры, которую следует так же сменить.

Переклеивание днища лодки

Немаловажной частью лодки является дно, именно оно очень часто подводят в виду разнообразных повреждений.

Для приклеивания дна следует:

  1. Прежнее дно убрать совсем;
  2. Края пройти шкурой и произвести обработку;
  3. Лодка обязательно должна быть в надутом состоянии;
  4. Прикрепить дно и оставить 2 суток для полной фиксации.

Чем отмыть старый клей от резиновой лодки?

Если лодка уже неоднократно клеилась, то на ней образовались остатки от прежнего клея, которые следует удалить. Категорически запрещено удалять специализированными веществами, они могут нанести вред материалу.

Избавить от клея можно путем нагревания феном и после этого обработкой шкуры, которая трение уберет все излишки.

Рыбак, который приобретает резиновую лодку, без сомнения должен следить за ней, в противном случае срок использования заметно снизится в лучшем случае, а в худшем она может показать свой прокол только в воде, да ещё и на достаточной глубине.

Уход за лодкой осуществляется в следующем:

  1. После каждого использования убирать лишнюю влагу и песок с поверхности;
  2. Желательно прямо на берегу лодку высушить и правильно сложить;
  3. Пятна, которые сразу не убрали в следующий раз уже могут не вывестись;
  4. Не секрет, что для лодки в продаже имеется чехол, который защищает от внешнего воздействия погоды или же механического повреждения.

Хранить лодку следует в помещении с положительной температурой, если следующее использование предполагается не скоро, её следует обсыпать присыпкой или тальком.

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов.

Теперь клюет только у меня!

Эту щуку поймал с помощью активатора клева. Раньше никогда таких не ловил, теперь же каждый раз привожу с рыбалки трофейные экземпляры! Настало время и вам гарантировать свой улов.

Ремонт лодки ПВХ: слань, транец, клапаны, клеим швы, проколы

Лодки ПВХ пользуются широкой популярностью среди рыболовов. Компактные плавсредства достаточно удобно хранить, а их стоимость приемлема для большинства рыбаков. Единственным недостатком лодок ПВХ считается низкий уровень прочности материала. Однако приложив немного усилий, можно самостоятельно сделать ремонт плавсредства.

  • 1 Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ
  • 2 Задача первая — определяем тип повреждения
  • 3 Инструменты и материалы для ремонта
  • 4 Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой
  • 5 Ремонт и профилактика швов
  • 6 Ремонт клапанов
  • 7 Ремонт уключин
  • 8 Ремонт дна ПВХ лодки
  • 9 Ремонт и усиление перегородки баллонов
  • 10 Ремонт слани
  • 11 Ремонт транца
  • 12 Ремонт иных узлов
  • 13 Как усилить дно лодки ПВХ
  • 14 Ремонт насоса
  • 15 Профилактика поломок, пробоев и потертостей
  • 16 Можно ли сделать ремонт на берегу
  • 17 Форум по теме
    • 17.1 Поделиться ссылкой:

Когда может понадобиться ремонт лодки ПВХ

Лодку ПВХ легко повредить. Нередко любители рыбной ловли обнаруживают порез дна плавсредства, прожоги или разрывание шва баллона, возникающее на фоне перегревания лодки на солнце. Ремонт необходим в случаях, когда:

  • лодка спускает;
  • начинает травить клапан на плавсредстве;
  • спускает кильсон;
  • расходятся швы;
  • пробито дно лодки ПВХ;
  • образуются воздушные пузыри и трещины на насосе и т.д.

Какой бы ни была проблема, не стоит отчаиваться. Лодку ПВХ практически всегда можно отремонтировать своими руками или в специальных сервисных центрах.

Задача первая — определяем тип повреждения

Прежде чем приступить к ремонту плавсредства, стоит определить вид повреждения. Чаще всего у лодок ПВХ обнаруживают:

  1. Проколы. Нередко во время облавливания мелководных и закоряженных участков водоема, лодка натыкается на торчащие палки. Также вследствие неосторожности случаются прожоги материала окурками от табачных изделий, или отскочившими угольками костра.
  2. Порезы, длина которых не превышает 6 см. Их можно самостоятельно устранить, воспользовавшись ремкомплектом.
  3. Порезы длиной более 6 см. Нередко на дне водоемов можно встретить металлические прутья, арматуру. На берегу такие порезы будет сложно устранить.

Разрыв баллона — одна из самых частых проблем у резиновых и ПВХ лодок

  • Поломки узлов плавсредства. На фоне продолжительной эксплуатации лодки часто возникают поломки клапана, киля, днища, транца.
  • Придерживаясь пошагового руководства можно практически любую поломку устранить в домашних условиях, или даже в полевых условиях

    Инструменты и материалы для ремонта

    В рыболовных магазинах продаются специальные наборы, предназначенные для ремонта лодок ПВХ. Однако подобный набор можно собрать и самостоятельно. Для этого потребуется приобрести:

      большие и маленькие заплатки;

    Специальная жидкая латка для ремонта ПВХ лодок

  • специальный клей;
  • ножницы/нож;
  • салфетки для протирания поверхности;
  • фен;
  • прочные нитки;
  • ацетон.
  • При выборе клея, стоит отдать предпочтение продукции торговой марки Демоскол, PENOSIL и KERNIL, которая отличается надежной фиксацией и герметичностью.

    Инструменты и материалы для ремонта подбираются в зависимости от степени повреждения лодки.

    Как заклеить лодку из ПВХ прочно и надежно — ремонт порезов и проколов без заплатки и жидкой латкой

    Если на лодке обнаружена большая рваная дыра либо серьезный порез, стоит заклеить пробоину заплаткой.

    1. Вначале вырезают 2 заплатки подходящего размера.
    2. Поверхность плавсредства, которая нуждается в ремонте, обезжиривают.
    3. Клей наносят на заплатку и на поврежденную область лодки.
    4. Заплатку приклеивают на лодку и разравнивают, прогрев поверхность до 55°С строительным феном. Если ремонт выполняется на берегу, можно приложить к заплатке металлическую кружку, наполненную горячим чаем/водой.
    5. Когда клей просохнет, стоит аналогичным образом нанести на наружную латку вторую заплату, размер которой должен быть на 3 см больше первой.

    Хороший клей для лодок ПВХ:

    Обратите внимание! Для устранения порезов на днище лодки, необходимо предварительно зашить поверхность прочными нитками. Затем порезы склеивают, а заплатки размещают на обе стороны.

    Для устранения проколов на лодке рыбаку потребуется отрезок ткани подходящего размера и ножницы/нож.

    Длина заплатки должна быть на 2 см больше, нежели длина прокола. Поверхность плавсредства очищают и обезжиривают тряпочкой, смоченной в ацетоне. Клей наносят на отрезок ткани и на область прокола. Заплатку приклеивают и нагревают поврежденный участок строительным феном до 60°С. Если ремонт осуществляется на берегу, можно воспользоваться зажигалкой.

    Совет! Лодку необходимо оставить для просыхания на 24 часа.

    Ремонт лодки ПВХ своими руками: как заклеить пробой жидкой латкой, клеем заплатку — видео мастер класс:

    Ремонт и профилактика швов

    Если швы на лодке стали недостаточно плотными и появилась небольшая утечка воздуха, можно наложить поверх них усиливающий профилактический слой. Использование жидкой латки позволяет повысить прочность конструкции и предотвратить дальнейшее расширение отверстий в области шва плавсредства.

    Пошаговый процесс, как заклеить лодку ПВХ по шву:

    1. Баллоны очищают и отмывают, используя мыльный раствор. Удаляя загрязнения, необходимо проверить, где именно на швах будут появляться пузырьки воздуха.
    2. На обнаруженных местах повреждения шва проставляют метки шариковой ручкой. Поверхность швов протирают и просушивают.
    3. После завершения финишной очистки, поверхность обезжиривают. В процессе работы используют растворитель и ветошь.
    4. Швы и баллон плавсредства тщательно протирают.
    5. Жидкую латку наносят толстым слоем и ожидают около 20-25 минут, пока растворитель успеет улетучиться и слой станет тонким.
    6. Процедуру нанесения жидкой латки повторяют несколько раз с паузой в пределах 20 минут. Жидкая латка должна не только перекрыть шов, но и выступить наружу на 2-2,5 см, выходя при этом непосредственно на ПВХ баллон.
    7. Лодку оставляют на сутки до полного высыхания жидкой латки.

    Проклейка лодки по шву

    Используя жидкую латку можно усилить шов лодки ПВХ и избежать утечки воздуха.

    Совет! Если швы находятся в труднодоступных местах и качественно выполнить их очистку нет возможности, лучше отказаться от ремонта с помощью жидкой латки.

    В случаях, когда шов плавсредства поврежден и обнаружена утечка воздуха, стоит немедленно приступать к ремонту.

    Пошаговый процесс ремонта шва

    1. На обнаруженных местах повреждения шва проставляют метки шариковой ручкой.
    2. Старый шов разбирают. Для этого старые соединения прогревают феном. Поврежденные элементы рассоединяют как можно шире.
    3. Загрязнения и слой старого клея удаляют с помощью растворителя и ветоши.
    4. На очищенное и хорошо просушенное место наносят пару слоев нового клея.
    5. Лодку оставляют на сутки.
    6. Когда клей полностью просохнет, элементы баллонов соединяют и прогревают феном для термоактивации.
    7. Один лист ПВХ прижимают и прикатывают к другому.

    Чтобы предотвратить попадание клеевой основы за пределы области склеивания, стоит воспользоваться малярным скотчем.

    Ремонт швов лодки ПВХ — устранение утечки воздуха в точке расхождения швов:

    Ремонт клапанов

    В случаях, когда клапан начинает пропускать воздух, рыболовы заменяют его. Прежде чем приступить к работе, стоит позаботиться о приобретении:

    • ацетона;
    • мыла;
    • ПВХ прокладки;
    • клапанного комплекта;
    • двухкомпонентного полиуретанового клея и кисточки, которая потребуется для его нанесения.

    Также для работы по замене клапана потребуется фен для сушки и ключ.

    Обратите внимание! Не рекомендуется поддевать подвижную часть клапана отверткой. Подобные действия приводят к повреждению резьбы на стакане.

    1. Первым делом из лодки спускают воздух.
    2. После этого нащупывают стакан (клапанную основу) и фиксируют его в ладони.
    3. Ключ устанавливают в основу и аккуратно поворачивают его против часовой стрелки.
    4. Для извлечения стакана потребуется сделать пару надрезов опорного кольца (не более 1 см). Для отклеивания стакана необходимо нагреть эту область феном.
    5. Старый фланец (стакан) осторожно достают, а новый заталкивают внутрь баллона и отодвигают в сторону.
    6. Двухкомпонентный полиуретановый клей готовят по инструкции и наносят полученный состав на заплатку и на область, где ее планируется приклеить.
    7. Через 10-15 минут части, которые планируется склеивать, нагревают феном до 80°.
    8. Склеиваемые поверхности прижимают.
    9. Заплатку прикатывают.
    10. Фланец достают, устанавливают в рабочее положение перед отверстием и закручивают в него верхний фланец.
    11. Лодку оставляют на 24 часа.

    Ремонт клапана ПВХ лодки своими руками — доступная процедура, но требующая четких действий

    Спустя сутки рыбак может проверить результат замены клапана на суше. Если проблема устранена, можно отправляться на водоем.

    Важно! Нередко клапан пропускает воздух из-за скопления пыли/грязи. В этом случае целесообразно промыть механизм, выполнить его продувку и смазать солидолом клапанную пружину

    Ремонт уключин

    Для ремонта уключин потребуется подготовить строительный фен, а также позаботиться о приобретении:

    • новых уключин;
    • ацетона;
    • клея для лодок ПВХ;
    • отвердителя Десмодур.

    Отвердитель Десмодур

    После надувания лодки необходимо прогреть строительным феном старую уключину (60°С) и отодрать ее от плавсредства. Очень важно не перегреть ее, иначе во время снятия отойдет слой ПВХ с ткани.

    Поверхность лодки очищают тканью, смоченной в ацетоне, от слоя старого клея. После этого занимаются приготовлением клеевой основы. В удобной емкости смешивают 75 мл клея, 6 мл отвердителя и 17-18 мл ацетона. После обезжиривания на уключины и на лодку наносят клей.

    Уключины приклеивают к плавсредству.

    Ремонт дна ПВХ лодки

    В случаях, когда ткань на дне плавсредства начинает отслаиваться от основы, либо швы начинают расходиться, стоит немедленно приступить к ремонту лодки ПВХ. Первым делом необходимо позаботиться о приобретении:

    • клея для ПВХ;
    • активатора для клея;
    • ткани ПВХ подходящей ширины;
    • ацетона;
    • валика для прикатки.

    Подготовив материалы, рыболовы накладывают бандаж и усиливают перегородку, восстанавливая клеевое соединение. Ткань приклеивают к поверхности дна, накладывая небольшую часть к перегородке. Затем делают внутреннюю и наружную заплатку.

    Обратите внимание! При желании шов прячут за дополнительным усилением.

    Рвать легко, да тяжело клеить, как отремонтировать резиновую лодку

    Многие модели резиновых лодок были придуманы ещё во времена Советского Союза, лодки советских времен более чем надежные и качественные.

    Их используют десятилетиями и усомниться в их надежности не остается шансов.

    Ремонт резиновой лодки «Уфимка»

    Если речь идет о ремонте, возникает вопрос – возможно ли вернуть лодку к жизни? И если возможно – какой метод лучше выбрать?

    Для примера можно рассмотреть ремонт лодки «Уфимка». Она имеет узнаваемый дизайн, и в прошлом она получила прозвище «советская пирога».

    Обоюдоодинаковые корма и нос не позволят установить мотор, но эта лодка способна выдать отличные показатели на вёсельном ходу. Изготовлена «Уфимка» не из пластика, и не из резины, а из трехслойного материала, внутренний слой – это ткань корд, а наружные слои – модифицированная резина.

    Так как мы рассматриваем ремонт лодки «Уфимка», то здесь вопросов не возникнет, поскольку до сих пор можно найти классические ремкомплекты, в состав которых входят:

    • Клей.
    • Ткань для заплат.
    • Материал для проклейки швов.
    • И прочие элементы, которые понадобятся в процессе ремонта этой лодки.

    Когда вопрос с поиском материалов решен, можно приступать к подготовительному этапу.
    Вот что необходимо сделать, чтобы подготовить лодку к ремонту:

    • Очистите всю лодку от видимой грязи и пыли.
    • Найдите пробоину или дырку (как хорошо, что она мелкая).
    • Подготовьте пространство для работы.
    • Выбирайте для ремонта помещение, поскольку нужна защищенность от ветра, а температура должна быть около 20 градусов.

    Для того чтобы не прерывать процесс лучше подготовиться заблаговременно. Вот какое оборудование обязательно вам понадобится во время ремонта:

    • Клей.
    • Ткань для латки.
    • Ножницы.
    • Бензин. Ни в коем случае не машинный – в него добавлены различные масла!
    • Наждачная бумага.
    • Ветошь.
    • Ролик или цилиндр для прокатки.
    • Пресс.

    Под ремонтом в нашем случае подразумевается заделывание прорехи или пробоины или любой другой дырки. Хочу представить поэтапно весь процесс:

    1. Сначала следует обработать область вокруг пробоины наждачной бумагой, желательно нулевкой.
    2. Понадобится бензин и тряпочка. Обработайте поверхность бензином, используя ветошь.
    3. Рекомендуется протереть также и руки, чтобы не беспокоиться за результат.
    4. Подождите, пока обработанное место просохнет, можно в это время вырезать латку. Размер ее должен быть с запасом для лучшего крепления с основным материалом лодки. Чем больше пробоина, тем больше запас ткани надо оставлять.
    5. Произведите с заплаткой те же манипуляции, что и с местом пробоины на лодке, дайте подсохнуть.
    6. Когда все высохнет, намажьте лодку и заплатку подготовленным клеем, тонким слоем. Если не смогли найти ремонтный набор для Уфимки, купите клей «Тип-Топ», он клеит любую резину намертво. Нужно подождать 10-15 минут после нанесения клея, только после подсыхания продолжать работу.
    7. Нанесите второй слой клея на поверхности. Теперь следует дать подсохнуть в течение 5-7 минут.
    8. Соедините элементы – латку и пострадавшую поверхность лодки, прогладьте руками и прокатайте роликом, валиком, чем-то цилиндрическим и твердым, что удалось найти. Недопустимо наличие складок и, тем более морщин на склеиваемой поверхности.
    9. Положите лодку под пресс на сутки, это обеспечит более надежное схватывание.
    10. Накачать лодку. но не до конца, пусть она будет чуть приспущенной и оставить сохнуть в таком виде на 72 часа.

    У вас может не получиться, если клеите жирными руками.

    Если заделываете большую дыру, следовательно используете большую заплату, проверьте её на растяжение, то место, где не тянется поместите вдоль борта, там тоже не тянется, иначе она отклеится.

    Посмотрите на видео как вклеить новый клапан на резиновой лодке:

    Как заклеить резиновую лодку, если она пропускает по шву

    Здесь особенностью лодки «Уфимка» выступит ее не лучшая черта – если она начала пропускать по шву, придется разобрать весь шов баллона, где травит воздух, и заново склеить.

    Хорошо, что эта лодка имеет такую удобную конструкцию, когда два баллона не имеют общих швов.

    Процесс подготовки и обработки материала описан выше, поэтому следует лишь сказать, что надо запастись достаточным объемом ленты для швов и не забыть тщательно очистить края баллона от старого клея.

    Если речь идет о другой конструкции лодки, то можно обойтись более простым способом:

    • Накачайте лодку на солнцепеке.
    • Обезжирьте область вокруг швов.
    • Поливайте наиритовым клеем и тщательно втирайте его в шов.
    • Просушите.

    Аптечка для резиновой лодки

    Выше уже упоминался самый простой ремкомплект для лодки, но есть и более сложные наборы, подходящие для всех резиновых лодок в целом. И такой набор – отличное подспорье для рыбака, поскольку на скорую руку можно подлатать лодку даже не рыбалке. Вот что входит в такую «аптечку»:

    • Клеящая лента – 0,5м.
    • Резиновый клей.
    • Заплатки разных размеров.
    • Резиновая ткань.
    • Кольцо весла – 2шт.
    • Клапан в сборе – 2 шт.
    • Грибок к клапану – 2 шт.
    • Прокладка для клапана – 2 шт.
    • Прокладка восьмерка.

    Такую «аптечку» для резиновой лодки можно купить в специализированном магазине, цена небольшая, около 300 рублей, или даже дешевле.

    Клей для резиновой лодки

    Особо хочется обсудить какой клей возможно применять для ремонта резиновых лодок.

    К примеру, вулканизировать резиновые лодки не рекомендуют, так как получаются большие дыры.

    Существует масса видов резинового клея, доступного в бесчисленном количестве магазинов, но когда вопрос стоит о ремонте резиновой лодки, лучше выбирать максимально тщательно.

    Клей марки «4508» — им хорошо проклеивать лодки типа «Уфимка». Только при строгом соблюдении инструкции всё пройдёт успешно. Если клей немного густой, то разбавьте его бензином калоша. Цена 100 рублей за банку 200 мл.

    Клей 88НТ — также подойдёт для склеивания резиновой лодки, хорошо держит, при соблюдении всех инструкций. не подведёт. Цена 17 рублей за 50 грамм.

    Клей Tip Top SC 2000 — очень хороший клей, приклеивает намертво, разработан для ПВХ, но можно применить и к резиновой лодке. Один недостаток, его надо поискать, обычно заказывают через интернет у оригинальных дилеров.

    DD6873 «Турклей», клей герметик водостойкий — подходит и для резиновых лодок, и для ПВХ, пользователи очень рекомендуют. Цена 270 рублей за 82 грамма, цена обусловлена тем, что это бренд США.

    Клей Момент 88 — по отзывам, этот клей меньше подходит для лодок, но тем не менее можно использовать, если совсем ничего нет под руками. Цена 105 рублей за 125 гр.

    Резиновый клей из натурального каучука — можно клеить, но лучше отдать предпочтение другому, чтобы не пришлось делать работу заново. Цена 60 рублей за 50 мл.

    Купить эти клеи можно и в магазинах для любителей рыбалки, и просто в хозяйственных магазинах. Хочется еще подчеркнуть и тот факт, что они все применяются для холодного ремонта, не требующего вулканизации.

    Какая лента используется для ремонта резиновой лодки

    При некоторых разрывах обычными заплатками не обойтись, да и когда усиливать швы приходится искать, что же подойдет.

    Повсеместно присутствующие, даже вездесущие ПВХ материалы непригодны для ремонта резиновых лодок, но именно их жалко выкинуть, а ремонтировать нечем.

    Наши изобилующие всякой всячиной времена позволяют найти в редких магазинах специальную ленту для резиновых лодок, но обычно это 30 см ленты за 450-600 рублей. Не очень радужная перспектива.

    Опытные рыбаки нашли очень интересный и вполне эффективный способ обновить свою драгоценную резиновую лодку – нужно лишь найти эту заветную транспортерную ленту.

    Можно ее наклеивать целиком на днище лодки, не утруждая себя поисками микродырок, или в качестве экономии – нарезать на ленты и заплатки подходящих размеров.

    Где отремонтировать резиновую лодку

    Если возникли сложности с самостоятельным ремонтом лодки, или предстоит слишком сложная работа, можно обратиться в сервисные центры.

    1. ЮЗАО, проезд Одоевского, д.10.
    2. Ул. Колодезный пер, 3 ст3.
    3. Шоссе Алтуфьевское , 79д.
    1. Октябрьская Набережная, 18 лит Б.
    2. Проспект Богатырский , 18 к2 лит.
    3. Аптекарская Набережная, 12.

    Несмотря на то что идет повальная модернизация и замещение традиционных монументальных материалов на новые, легкие и более доступные, консерватизм среди рыбаков часто побеждает.

    Родные и любимые резиновые лодки не выбрасываются, а бережно ремонтируют, даря им свое тепло. Несомненно, можно отдать их в ремонт и в мастерскую, но большинство владельцев таких лодок трепетно латают их сами. Как лучше и надежнее это сделать — описано выше.

    Народная примета: Ветер направлен против течения – рыба из русла ушла в тихие заводи и лагуны!

    Как осуществляется ремонт резиновых лодок?

    1. Как выявить дефект?
    2. Инструменты и материалы для ремонта
    3. Основные проблемы и их решение
    4. Полезные советы

    Качественное обслуживание и своевременные ремонтные работы позволяют существенно продлить срок эксплуатации резиновых лодок. На просторах всемирной паутины можно найти подробные инструкции о том, как осуществляется ремонт проколов, разрывов и других повреждений.

    Большинство манипуляций при наличии необходимых материалов, ремкомплектов и соответствующих навыков выполняются самостоятельно в домашних условиях.

    Как выявить дефект?

    Если лодка спускает воздух, то изначально необходимо определить место повреждения. В подобных ситуациях потребуется полностью накачать изделие, создав достаточное для выявления прокола или разрыва давление. Не менее эффективным будет поместить лодку в воду.

    Поврежденные места обнаружат себя образованием характерных пузырьков. Если таковых не выявлено в обычном положении, то необходимо перевернуть лодку, поскольку проколы могут находиться на верхней части баллонов. Обнаруженные дефекты обводят влагостойким маркером или обозначают любым другим способом.

    Инструменты и материалы для ремонта

    После того как все повреждения будут найдены, следует позаботиться о наличии всего необходимого для устранения дефектов. Стоит отметить, что вопрос восстановления плавучести резиновых лодок, особенно с учетом стоимости новых изделий, актуален для многих их владельцев, в связи с чем постоянно появляются новые идеи.

    Так, к примеру, в сети можно найти инструкции, в соответствии с которыми старые лодки реанимируют путем заполнения баллонов монтажной пеной.

    Для проведения всех ремонтных работ требуется подготовить:

    • заплатки, выполненные из такого же материала, что и сама лодка;
    • клейкая лента для проклейки швов;
    • наждачная бумага мелкой зернистости;
    • специальный клей и чистая кисть для его нанесения;
    • любое эффективное средство для качественного обезжиривания поверхностей;
    • влагостойкий маркер;
    • линейка и ножницы;
    • запчасти для клапана, если речь идет о его ремонте и замене;
    • валик для прокатки склеиваемых поверхностей.

    Особое внимание уделяется выбору клея, от которого будет зависеть качество всех выполненных работ. Однозначно ответить на вопрос, какой самый лучший клей, сейчас достаточно сложно. На рынке представлен более чем широкий ассортимент соответствующих товаров, включая различные типы герметика. При выборе клея рекомендуется учитывать следующие моменты:

    • слишком дешевые варианты лучше игнорировать;
    • цианакрилатный клей (суперклей) не является оптимальным выбором;
    • одним из ключевых критериев является термостойкость;
    • специальный клей будет более подходящим, по сравнению с универсальным;
    • прочность обратно пропорциональна липкости клея.

    Как показывает практика, оптимальный вариант – это резиновый клей, входящий в комплект поставки самой лодки. Также опытные владельцы и специалисты рекомендуют использовать клей «Радикал» черного цвета, позволяющий отремонтировать практически любые повреждения и качественно проклеить швы.

    Основные проблемы и их решение

    Учитывая специфику эксплуатации описываемых изделий, при попытках восстановить старую лодку можно столкнуться с целым рядом повреждений. В их перечень входят:

    • проколы, причиной которых могу стать различные механические воздействия;
    • порезы и разрывы, являющиеся чаще всего последствиями использования лодки новичками, а также эксплуатации плавсредства на незнакомых водоемах;
    • повреждения обычного и надувного дна;
    • выход из строя клапанов.

    Многие владельцы для того, чтобы починить лодку, успешно используют так называемые жидкие латки. Подобный подход к ремонту успел зарекомендовать себя с исключительно положительной стороны. При этом стоит выделить следующие явные преимущества латки ПВХ, которая эффективно склеит любые поврежденные поверхности:

    • максимально быстрое застывание;
    • глубокое проникновение (латка буквально сливается со слоями ПВХ);
    • обеспечение повышенной надежности образуемых соединений;
    • устойчивость к влажности и воздействию ультрафиолета;
    • отсутствие негативного воздействия на материал лодки;
    • сохранение свойств независимо от температурного режима.

    Помимо всего перечисленного, необходимо учитывать, что жидкая латка выполнена из того же материала, что и сами резиновые лодки. Она отличается повышенной устойчивостью к механическим воздействиям. В итоге проколы, порезы, разрывы и микротрещины получится устранять с максимальной эффективностью и при минимальных временных затратах.

    Проколы

    Как уже было отмечено, любой ремонт надувной лодки необходимо начинать с осмотра. При выявлении таких незначительных дефектов, как проколы, которые можно заклеить своими руками, требуется выполнить следующие действия:

    • с помощью линейки определяется размер латки;
    • вырезанная заплатка прикладывается к поврежденному месту и обводится по контуру;
    • наждачной бумагой зачищаются обе поверхности;
    • обработанные элементы тщательно очищаются от пыли и обезжириваются;
    • осуществляется непосредственно само склеивание.

    На сегодня доступны два варианта склеивания резиновых элементов – это холодный и горячий. Последний предусматривает следующие манипуляции:

    • на ремонтируемое место и заплатку кистью наносится клей;
    • через 15-20 минут наносится второй слой;
    • после 10-15 минут клей разогревается до температуры 50-60 градусов;
    • поверхности соединяются и сильно прижимаются друг к другу;
    • воздух удаляется прокатыванием склеиваемых элементов валиком;
    • склеиваемое место зажимается струбциной или же придавливается тяжелым предметом на 24 часа.

    Холодное склеивание от описанного горячего отличается только отсутствием нагревания поверхностей. В остальном действия будут идентичными. Данный вариант актуален в тех случаях, когда нет возможности осуществить разогрев латки и поверхности лодки.

    Разрывы

    Как и в ситуации с проколами, разрывы баллонов и днища ремонтируются путем наложения латок, имеющих круглую или же овальную форму. Если повреждение вытянутое, то используемая заплатка должна повторять его конфигурацию. При этом в обязательном порядке ее углы должны быть закругленными, что позволяет минимизировать риск отрывания в процессе эксплуатации лодки. Латка перекрывает разрыв минимум на 25-30 мм с каждой стороны.

    В процессе ремонта разрывов рекомендуется применять материалы, включенные в ЗИП или идентичные тем, из которых изготовлено само изделие. При наложении больших латок важно следить за тем, чтобы продольные и поперченные нити тканевой основы материала самого изделия и латки совпали. С целью максимального улучшения склеивания обе поверхности тщательно зачищаются наждачкой крупной зернистости и обезжиривают.

    На завершающем этапе непосредственно перед нанесением клея латку и поврежденный участок лодки следует полностью просушить. В дальнейшем желательно избегать прикосновений к поверхностям.

    Клей наносится равномерным слоем на оба элемента при помощи чистой кисточки.

    Переклеивание днища

    Одним из самых трудоемких и достаточно сложных типов работ является ремонт днища резиновой лодки. Нередко его приходится полностью переклеивать. Подобный процесс можно разделить на несколько основных этапов:

    • баллоны в полном объеме наполняются воздухом, отмечается расположение лент;
    • ленты снаружи и изнутри удаляются;
    • размечается местоположение самого днища;
    • удаляется днище;
    • все поверхности аккуратно и качественно зачищаются и обезжириваются;
    • лодка переворачивается днищем вверх;
    • наклеивается лента по внутренней стороне, при этом клей наносят в два слоя с интервалом в 15-20 минут и только на половину размеченной ранее площади;
    • лента приклеивается, начиная от носа лодки на 1/2 ширины.

    Следующим шагом является приклеивание самого днища. Для упрощения работ можно сначала соединить поверхности на корме и носу, а потом перейти к бортам. Важно следить за тем, чтобы оставленная часть ленты также приклеивалась к полотну дна. На завершающем этапе наклеивают наружную, защитную ленту.

    Замена клапана

    Данная деталь является обязательной и незаменимой частью любой надувной лодки. К сожалению, часто клапан пропускает воздух, и в таких ситуациях его требуется своевременно заменить. Некоторые предпочитают пользоваться услугами опытных специалистов, однако подобные работы вполне можно выполнить и своими силами.

    В первую очередь необходимо выделить следующие типы клапанов.

    • Воздушные, отличающиеся максимальной простой конструкции и принципа действия.
    • Лепестковые, получившие название по своему внешнему виду. В процессе наполнения баллонов воздухом лепестки изгибаются вниз, а при стравливании – вверх.
    • Резиновые, именуемые также заслонками. Отличаются сравнительно низкой стоимостью и чаще всего используются производителями бюджетных моделей.

    Для выкручивания и затягивания клапана понадобится специальный ключ. При отсутствии подобного инструмента его можно в любой момент изготовить из пластиковой трубы соответствующего диаметра. Для демонтажа старого клапана потребуется:

    • выпустить весь воздух из баллонов;
    • рукой нащупать стакан (основу) клапана и зафиксировать его;
    • установить ключ и осторожно проворачивать его по часовой стрелке.

    Устанавливается новая деталь достаточно просто с использованием того же инструмента. Закручивать клапан необходимо плотно, но при этом не переусердствовать. В противном случае его можно повредить, а также при следующей замене возникнут проблемы с демонтажем. После установки рекомендуется проверить герметичность устройства.

    Полезные советы

    Процесс ремонта любых надувных изделий имеет свои особенности. Добиться максимально качественной заклейки повреждений позволяет следование определенным правилам. Опытные владельцы лодок и специалисты советуют:

    • особое внимание уделять предварительной обработке склеиваемых элементов, в частности обезжириванию с использованием соответствующих средств;
    • большие трещины и разрывы необходимо перед ремонтом стянуть крепкими капроновыми нитками;
    • применение некоторых из доступных типов клея предусматривает дополнительное просушивание, которое можно обеспечить при помощи обычного или же строительного фена;
    • осуществлять ремонт следует в хорошо проветриваемом помещении или на улице;
    • требуется учитывать такой фактор, как влажность воздуха, которая не должна превышать 60 процентов.

    Как показывает практика, игнорирование перечисленных правил может привести к крайне негативным последствиям. Особое внимание следует уделять температуре воздуха и чистоте. Так, выполнение работ на солнце при температуре, превышающей 16 градусов, вряд ли обеспечит положительный результат.

    Важно помнить и том, что прикасаться грязными руками к уже обработанным поверхностям нельзя.

    О том, как ремонтировать резиновую лодку, смотрите в следующем видео.

    Ремонт лодок ПВХ своими руками

    Большинство рыболовов предпочитают выезжать на водную охоту на специальных лодках, и зачастую отдают предпочтение лодкам, выполненным из ПВХ. Это связано с тем, что они более доступны по стоимости, чем металлические модели, а также не требуют отдельного места для хранения. Однако вместе с этим возникают некоторые недочеты такого транспорта, например то, что водное путешествие или рыбалку запросто может испортить повреждение лодки.
    Многие полагают, что поливинилхлорид с армированным укреплением обладает достаточно высокой прочностью и износостойкостью, но есть множество факторов, которые все же могут нанести ощутимое повреждение судну. Какой-либо острый камень, коряга или мусор при транспортировке или перемещении на мели смогут без труда порвать ткань. В такой ситуации каждый рыбак может обратиться в специализированные мастерские, чтобы отремонтировать свой транспорт или провести тюнинг лодки ПВХ, но дешевле будет, если вы произведете ремонт лодки ПВХ самостоятельно.

    Зачастую производители транспорта из поливинилхлорида прилагают к комплекту детальную инструкцию и специальный набор для ремонта лодок ПВХ (так называемый ремкомплект). Однако при помощи такого набора реально осуществить ремонт порезов на лодке ПВХ или пробоины. В ситуации, когда был поврежден клапан или транец, потребуются еще и дополнительные знания. Такой ремонт уже более серьезный и требует необходимых навыков и знаний. Именно по этой причине мы и решили рассказать нашим читателям о возможности ремонта лодки ПВХ своими руками.

    Разновидности повреждений

    Чтобы понять, как проводить ремонт надувных лодок, следует изначально разобраться с тем, какие виды повреждений встречаются чаще всего.

    1. Прокол. Такое может произойти, если случайно наткнутся на торчащую палку у берега, или же вы самостоятельно из-за невнимательности проткнете ткань. Также случаются и прожоги материала окурками от сигарет. Такие повреждения можно легко устранить самостоятельно в походных условиях.
    2. Порезы до 5 см. устраняются при помощи ремкомплекта даже на берегу водоема.
    3. Более серьезные порезы, рваные деформации более 5 сантиметров. Зачастую в реках и водоемах можно повстречаться с арматурой и прутьями, которые торчат со дна. Именно на них и натыкаются рыбаки, особенно те, которые только начали увлекаться рыбалкой или охотой с лодок. Такие повреждения уже лучше отдать профессионалам.
    4. Серьезные поломки узлов лодки. Транец, клапан, киль, дно и другое могут выйти из строя в процессе долгой эксплуатации. Причины тому могут быть разные, как-то механическое воздействие или плохая просушка в случае транца. В некоторых лодках есть откровенные промахи в конструкциях деталей, которые выясняются только в процессе длительной эксплуатации. Данные поломки лучше доверить профессионалам. Но если хотите рискнуть и сделать самостоятельно ниже мы расскажем как это делается.

    Инструменты для ремонта лодок ПВХ

    Поливинилхлорид является достаточно хорошим материалом, который отлично поддается ремонту, поэтому починить небольшие повреждения его в полевых условиях можно достаточно быстро. Но для этого следует иметь при себе необходимые инструменты и материалы. Практически ни один ремонт лодок ПВХ не обойдется без следующих материалов:

    1. Специальный клей для ремонта надувной лодки ПВХ (должен быть термостойким, эластичным, водонепроницаемым, устойчивым к статическим и динамическим нагрузкам) и заплаты.
    2. Ножницы.
    3. Пластина или валик из металла.
    4. Фен, лучше всего строительный.
    5. Карандаш (ручка) и кисточка.
    6. Ацетон.
    7. Ветошь, вода и мыло.

    Также для ремонта конкретного агрегата вам могут понадобиться дополнительные материалы, о которых мы расскажем ниже.

    Ремонт проколов и порезов

    Для ремонта проколов и порезов до 5 сантиметров нужно выкроить заплатку по размеру повреждения и обозначить на лодке её размеры. В зависимости от длины повреждения делается одна наружная заплатка или при порезе длиннее 2 сантиметров две изнутри и снаружи длинного пореза.
    При выкройке заплаток обратите внимание, что лицевая сторона ПВХ матовая, а изнаночная глянцевая. Края должны выходить за повреждение на 2 сантиметра. Поверхность перед склейкой обезжирить, например ацетоном. Если порез большой и нужна склейка изнутри, то надо нанести поперечные метки на лицевой стороне шва для дальнейшего выравнивания по ним места склейки.

    Нанести первый тонкий слой клея на поверхность под заплатку, а так же нанести на саму приклеиваемую часть. Чем тоньше слой нанесения, тем лучше. Дать клею высохнуть 5 минут, нанести второй тонкий слой клея. Высыхание второго слоя от 5 минут до 1 часа. Делаем термоактивацию строительным феном. В данной процедуре главное не переусердствовать. Температура подогрева около 160 градусов. При перегреве на поливинилхлориде появляется глянцевый блеск, который потом не исчезнет. Соединяем склеиваемые детали и прокатываем пластиной или валиком из металла с усилием нажима около 6 кг в течении 30 секунд.
    Лодка после такого самостоятельного ремонта прослужит вам ещё много лет.

    Ремонт по узлам

    Для того, чтобы отремонтировать тот или иной узел надувного судна, необходимо более подробно знать о его особенностях и нюансах починки. Профессионалы в сервисных центрах обладают знаниями и оборудованием для таких ремонтов. Ниже мы рассмотрим отдельно каждый элемент, но не рекомендуем пробовать делать это самостоятельно. Разочарование от качества самостоятельного ремонта может оказаться сильнее выгоды от сэкономленных денег. Да и есть ситуации при которых «повторный ремонт» профессионалами экономически не оправдан или уже просто невозможен (когда проще собрать новую лодку, чем восстановить старую).

    Ремонт транца

    Те рыболовы, которые ценят скорость и динамичность в перемещении на судне, покупают надувной транспорт с возможностью монтажа электрического или бензинового двигателя. Бензиновый мотор является наиболее распространенным, и для него более подходящими считаются модели со стационарным транцем.

    Причины поломки

    Чаще всего транец у надувной лодки выходит из строя по следующим причинам:

    • из-за попадания внутрь элемента воды;
    • по причине отслойки поливинилхлоридного материала;
    • из-за непрочного и ненадежного скрепления клеем;
    • если лодка, а соответственно и транец, использовалась в жестких условиях;
    • из-за нарушения советов и пожеланий к эксплуатации лодочной установки.

    Материалы и инструменты

    Для починки, замены или усиления стационарного транца типа вам понадобятся следующие компоненты и инструменты:

    • один лист бакелитовой фанеры для вставки или нового транца. Он должен иметь ту толщину, которая прописана в характеристиках производителя;
    • небольшой отрезок поливинилхлоридной ткани. При этом плотность ткани 650 грамм на метр кв.;
    • водоотталкивающая пропитка для ткани;
    • однокомпонентный клей на полиуретановой основе;
    • крепление для транцевой вставки;
    • электрический лобзик;
    • строительный фен (если нет, то можно попробовать и бытовой);
    • обычный карандаш (ручка).

    Последовательность

    Ремонт транца должен осуществляться в определенной последовательности.
    Изначально необходимо при помощи строительного фена нагреть материал ПВХ у транца до температуры 210 градусов Цельсия и понемногу убирать регуляторы склейки, отклеивать дно. Нагревая держатель транца или трансхолдер, понемногу высвобождать транец от фиксаторов к баллонам.

    При этом нужно не зацепить такой же смежный лодочный шов самого баллона. Оставшиеся частицы транца в трансхолдере выкрошить тупым шилом. При помощи старого транца нужно изготовить новый: очертите контур детали, вставки на фанерной заготовке и вырежьте лобзиком. Фанера, используемая в промышленном изготовлении лодок, в дополнительных пропитках в принципе не нуждается. Но если не уверены в качестве вашего материала, то заготовку необходимо пропитать водоотталкивающим раствором. Теперь необходимо поместить новый транец в лодку. Принцип вклейки будет таким же как и при заклеивании порезов. Приготовьте ткань ПВХ и наклейте в местах стыковки с дном при помощи клея. Верхний край транца тоже проклеить полосой ткани, для предотвращения попадания влаги внутрь фанеры нового транца. Теперь новый транец готов к использованию.

    Клапан

    Всем известно, что любая конструкция лодки даже при незначительном повреждении может спровоцировать полный выход из строя транспорта. Одним из явных сигналов, который говорит о надобности ремонта, является пропускающий клапан. Его нужно проверять на герметичность перед каждым выездом на воду.

    Причины поломки

    Среди главных причин повреждения узла стоит выделить:

    • разрушение элементов клапана;
    • отслоение ткани на стыке;
    • неаккуратное использование, попадание частичек песка в клапан.

    Материалы и инструменты

    Ремонт клапана лодки ПВХ производится при помощи следующих материалов:

    • ключ для ремонта;
    • растворитель;
    • новый клапан.

    Последовательность

    Проще всего произвести сразу замену клапана на новый четко подходящий по размеру и по резьбе. Можно также попробовать произвести ревизию старого клапана. Сначала нужно полностью спустить из лодки воздух. Далее надежно фиксируем основание клапана через ткань. Затем нужно ввести ключ в основу детали и медленно повернуть его против часовой стрелки, а потом разобрать клапан. Теперь чистим деталь от грязи и мусора. В том случае, если чистка не помогает, то его всё таки нужно заменить на новый.

    Уключина

    Уключина представляет собой специальную фурнитуру для бортового крепления весла. Если эта деталь вышла из строя, то ее вполне реально починить или заменить. Однако необходимо понимать, что существуют конструкции, которые этого не позволяют сделать, поэтому стоит обращать внимание на этот элемент лодки при покупке.

    Материал и инструменты

    Чтобы произвести качественный ремонт уключины, понадобятся следующие компоненты:

    • крестовая отвертка;
    • тупое шило;
    • клей;
    • строительный фен;
    • кисть;
    • пластина или валик из металла;
    • обезжириватель.

    Последовательность

    Итак, ремонт подразумевает замену пальца или штока детали. Для этого нужно отверткой достать два самореза, которые фиксируют палец, и выдавить его из штока. Потом выполняем замену крепежа и фиксируем на саморезах.
    При полной замене узла следует осторожно снять уключину с борта накачанной лодки. Нагревая постепенно деталь строительным феном, приподнимать отклеивая уключину тупым шилом. С борта убрать старый клей и обезжирить поверхность. Затем необходимо нанести клей на новую уключину и ПВХ-борт просушить его около 5 минут, повторить нанесение тончайшего слоя клея. Термоактивировать клей феном. Соединить уключину и борт, прокатать валиком или пластиной с соблюдением кратковременного нажима не менее 6 килограмм. Через 24 часа после склеивания лодка полностью готова к эксплуатации.

    Одной из самых плачевных поломок является стравливающий киль. Особенно опасно это, если судно находится на воде. Зачастую причина повреждения – это лопнувший шов.

    Материалы и инструменты

    Чтобы выполнить ремонт киля лодки ПВХ, нужно иметь при себе:

    • клей;
    • кисть;
    • специальную ленту ПВХ для ремонта лодок;
    • строительный фен.

    Последовательность

    Изначально нужно промазать киль мыльным раствором и выявить область повреждения. Если это небольшой участок его можно заклеить так же как и описанные в начале проколы и порезы. Но если сама ткань в процессе долгой или неправильной эксплуатации (транспортировки лодки волоком) получила многочисленные потертости, то лучше обратится в сервисный центр, где сделают лекало киля и полностью заменят его.

    Надувное дно низкого давления это один из самых сложных элементов конструкции лодки. Поэтому нужно очень тщательно следить за рекомендациями производителя и давлением в дне. Для того чтобы произвести ремонт своими руками, сначала нужно убедится в возможности оного. Для этого нужно оценить повреждения. Если образовалась грыжа, она может появится по двум причинам: либо это некачественная склейка и разошелся клеевой шов, либо это «солнечный удар» когда лодку перекачивают и бросают на солнце давление возрастает и происходит повреждение перегородок.

    В результате такого повреждения лодочное дно практически не подлежит восстановлению, потому что как правило происходит разрыв ткани, отслоение её от основы, в таком случае лодку можно или выбросить или заменить дно целиком.

    Если произошло небольшое отслоение, и всё таки вы хотите попробовать отремонтировать днище лодки сами, то нужно выяснить, с какой стороны произошло расслоение: со стороны кокпита или со стороны днища. С противоположной стороны от повреждения делаем технологический разрез. Смотрим, если есть возможность отремонтировать, то для ремонта нам потребуется:

    • клей для ПВХ;
    • активатор для клея соотношением не более 5% от объема клея
    • ткань ПВХ необходимой ширины
    • ацетон
    • валик для прикатки

    Накладываем бандаж, усиливаем перегородку то есть восстанавливаем соединение клеевое. Потом накладываем ленту часть ленты приклеиваем к перегородке, часть к дну. Закрываем технологический разрез. Делаем внутреннюю и наружную заплатку. Если есть возможность и желание можно спрятать шов за дополнительным усилением.

    Усилить дно

    Можно усилить дно лодки ПВХ профилями, но это не очень надежный способ, который ещё и утяжеляет лодку. Самый эффективный способ усиления днища лодки ПВХ – это бронирование ненапряженным слоем. Слой ткани в ненатянутом состоянии накладывается и наклеивается на накаченную поверхность дна лодки. При использовании лодки этот дополнительный слой не так сильно подвержен повреждениям, как основной, натянутый давлением.

    Пайол

    Чтобы провести ремонт пайола лодки ПВХ, нужно заменить изношенную фанеру на новую. Сперва снять профили со старых сегментов, использовать их в качестве трафарета для изготовления новых. Установить профиль на новые части пайола.

    Перегородка

    Усиление баллонов лодки ПВХ своими руками и ремонт перегородки выполнить слишком сложно в домашних условиях. Такую работу проводят только если хорошо представляют себе внутреннее конструктивное решение лодки. Поскольку снаружи проблему не решить, необходим технологический разрез. Он делается вдоль шва склейки или в другом мало заметном месте. После ремонта перегородки технологический разрез заклеивается «косметическим» швом и становится незаметным, если не знаешь куда смотреть.

    Насос

    Очень часто лодочники сталкиваются с проблемой выхода из строя ножного насоса. Как правило, это происходит из-за того, что от многократных перегибов протирается мех из ПВХ, который находится на складках. Ремонт насоса для лодки ПВХ своими руками можно провести при помощи простых заплаток, которые входят в ремкомплект, однако это не очень надежный и долговечный вариант. Поэтому можно просто заменить материал меха, к примеру, на резину, которая отличается большей износостойкостью.

    Для этого нужно разобрать насос: открутить шурупы из стяжных хомутов, снять деформированный мех и склейку меха. Склейку можно использовать в качестве трафарета, из которого нужно вырезать заготовку из прорезиненной ткани. Нужно учесть, что следует оставить припуски в 2 см. Заготовку нужно склеить клеем, стянуть струбциной и оставить высыхать на 24 часа. Стоит отметить, что из прорезиненной ткани также можно вырезать новый впускной клапан насоса. Теперь собираем насос, устанавливаем мех на корпус без клея, смазываем пазы крышек насоса клеем, устанавливаем стяжки. Все, насос готов.

    При должном умении и максимуме усилий можно отремонтировать самостоятельно всё, но на такой ремонт никто не даст гарантии качества. Водная стихия не шутка, а поломка лодки может привести к печальным последствиям. Не стоит экономить и покупать некачественные, но недорогие ПВХ, чтобы потом вкладываться в их ремонт. Берите качественные, проверенные временем и профессионалами своего дела лодки Тонар. При правильной эксплуатации вам не придется задумываться о ремонте.

    Ремонт резиновой лодки

    • Надувные лодки ПВХ
      • Лодки под мотор
        • Лодки ПВХ под мотор со стационарным транцем
        • Лодки ПВХ под мотор с навесным транцем
      • Гребные лодки
    • Лодочные моторы
      • Бензиновые лодочные моторы
        • Двухтактные лодочные моторы
        • Четырехтактные лодочные моторы
        • Лодочные моторы болотоходы
        • Лодочные моторы водометы
      • Электромоторы лодочные
    • Комплект лодка + мотор
    • Лодки РИБ
    • Катамараны
    • Пластиковые лодки
    • Алюминиевые лодки
    • Катера
    • Рафты
    • Байдарки
    • Каноэ
    • Рыбацкие каяки
    • Каяки
    • Водные велосипеды
    • SUP доски
    • Вейкборд
      • Вейкборды
      • Крепления
      • Запчасти и аксессуары
      • Фалы и рукоятки
      • Ниборды
    • Водные лыжи
      • Водные лыжи
      • Крепления для водных лыж
      • Аксессуары для водных лыж
    • Герметичная упаковка
      • Гермосумки
      • Герморюкзаки
      • Гермомешки
      • Специальная гермоупаковка
    • Электроника
      • Эхолоты
      • Картплоттеры
      • Радиоуправляемые кораблики для прикормки
      • Бортовые компьютеры
      • Тахометры
    • Автоприцепы
      • Прицепы для лодок, катеров
      • Прицепы бортовые
      • Тенты для прицепов
      • Пластиковые крышки на прицепы
      • Аксессуары для прицепов
    • Аксессуары
      • Спасательные средства
        • Спасательные жилеты
        • Наборы для ГИМС
        • Спасательные круги
        • Спасательные кольца и концы Александрова
        • Сигнальные средства
      • Аксессуары для лодок ПВХ
        • Тенты для лодок ПВХ
        • Пол для лодок
        • Коврики EVA
        • Транцы навесные для лодок ПВХ
        • Насосы
        • Аксессуары к насосам
        • Весла
        • Сумки для лодки
        • Сиденья, кресла, лавки
        • Накладки на банки
        • Транцевые колеса
        • Держатели удилищ
        • УКБ
        • Лодочная фурнитура
        • Наборы для ремонта и тюнинга лодок ПВХ
        • Чистящие средства
      • Аксессуары для бензиновых моторов
        • Рулевое и дистанционное управление
          • Дистанционное управление
          • Рулевое управление для лодочных моторов
            • Гидравлические системы
          • Тросы управления
            • Тросы рулевые
          • Рулевые колеса и штурвалы
        • Масло
          • Масло для лодочного мотора
          • Масло трансмиссионное
        • Присадки
        • Винты гребные
        • Защита винта лодочного мотора
        • Чехлы для лодочных моторов
        • Топливные баки
        • Канистры
        • Топливные шланги
        • Тележки для перевозки лодочного мотора
        • Удлинители румпеля
        • Гидрокрылья для лодочных моторов
        • Подъемные устройства для моторов
      • Аксессуары для электромоторов
        • Аккумуляторы для электромоторов
        • Зарядные устройства для аккумуляторов
        • Боксы для аккумуляторов
        • Чехлы для электромоторов
        • Тестеры для аккумуляторов и генераторов
      • Аксессуары для катамаранов
        • Палубы для катамаранов
        • Транцы для катамаранов
        • Дополнительные аксессуары для катамаранов
      • Аксессуары для пластиковых лодок
        • Рулевые консоли
        • Рундуки
        • Тенты для пластиковых лодок
      • Аксессуары для байдарок
      • Аксессуары для жестко-надувных лодок (РИБ)
        • Рундуки
        • Площадки
      • Аксессуары для моторов болотоходов
      • Аксессуары для каяков и каноэ
      • Якорно-швартовное оборудование
        • Якоря
        • Канаты
        • Лебедки якорные
        • Цепи якорные
        • Буи и кранцы
          • Буи сигнальные
          • Кранцы носовые
          • Кранцы бортовые
          • Чехлы защитные для кранцев
        • Кнехты и утки
      • Аксессуары для эхолотов и картплоттеров
        • Датчики
        • Кабели
        • Кейсы
        • Крепления и держатели
        • Держатели для эхолотов
        • Защитные чехлы
        • Карты
        • Прочее
      • Водные аттракционы
      • Аксессуары для SUP досок
    • Подарочный сертификат
    • Коптильни
    • Разборные мангалы
    • РАСПРОДАЖА
      • Лодки ПВХ распродажа
      • Бензиновые лодочные моторы распродажа
      • Электрические лодочные моторы распродажа
    • Акции

    Тюнинг и ремонт лодок ПВХ

    Компания Vodomotorika предлагает услугу по тюнингу лодок из ПВХ. Под тюнингом лодок подразумеваются такие работы как:

    • усиление баллонов
    • усиление днища лодки
    • усиление киля лодки
    • установка всевозможных дополнительных элементов на лодку (ручки, уключины, рымы, леерный трос и т.д.)
    • усиление баллонов привальным брусом
    • установка транцевых колес

    Усиление

    Усиление баллонов, днища и киля лодки ПВХ необходимо при использовании ее в мелководных, каменистых водоемах, в местах, где много коряг, затопленных деревьев и подводных препятствий и существует большая вероятность получить пробоину. Также защита поможет значительно увеличить срок службы вашей лодки, предохраняя борта и днище при швартовке.

    Возможно усиление как отдельных элементов лодки, так и бронирование днища целиком.

    Усиление делается из ПВХ профиля, так называемого привала. Ширина привала может быть 45, 60, 90 мм. Возможные варианта цветов: черный или серый.

    Используется полиуретановый клей Tеxacol 100 PU.PVC итальянского производства.

    Все применяемые нашим сервисным центром по ремонту и тюнингу лодок ПВХ материалы и технологические процессы такие же, как и на ведущих производствах лодок.

    Минусами усиления лодки ПВХ можно считать увеличивающийся вес лодки и увеличение габаритов лодки в собранном состоянии.

    Конечная стоимость зависит от длины лодки, количества усиленных элементов и ширины применяемого привала.

    Усиление баллонов

    Усиление киля

    Усиление днища

    Усиление по стрингерам

    Усиление транца

    Общее усиление лентами

    Бронирование днища целиком

    Установка дополнительных элементов

    Установка дополнительных ручек на лодку ПВХ (носовая ручка, ручки для переноски, ручка рулевого)

    Установка рым-ручки

    Установка якорного рыма. Конструкция якорного рымы очень надежно и быстро фиксирует якорный фал.

    Установка, замена уключин

    Установка защелок весла

    Установка леерного троса

    Усиление баллонов лодки ПВХ бортовым привалом

    Практически у всех современных лодок ПВХ привальный брус (или по-другому «бортовой привал») уже изначально имеется на лодке, но если на вашей лодке его нет, то имеет смысл его установить. Бортовой привал защищает внешнюю часть баллонов лодки при швартовке и при столкновениях со всевозможными препятствиями. Также на бортовом привале имеется брызгоотбойник, который защищает от обратной волны.

    Установка транцевых колес на лодку ПВХ

    Транцевые колеса предназначены для облегчения перемещения лодки по суше. Используя транцевые колеса можно в одиночку спустить лодку на воду или поднять ее на сушу.

    Наш сервисный центр оказывает услугу по установке транцевых колес любых производителей.

    Ремонт лодок ПВХ

    Также наша компания осуществляет ремонт лодок ПВХ любой сложности. Ремонт лодок это:

    • ремонт порезов и проколов на лодке
    • проклейка швов
    • замена транца
    • и прочее

    Конечно, практически все эти работы можно сделать самому, но доверяя работу нашему сервисному центру по ремонту и тюнингу лодок ПВХ, вы получаете гарантию, что:

    • при выполнении работ будут применены все технологии, которые используются при производстве лодок на лучших заводах
    • будут использованы лучшие материалы

    Стоимость

    Установка транцевых колес на лодку размером до 4-х метров.

    * Минимальная стоимость работ для приёма лодки в Сервисный Центр – 2000руб

    * В стоимость включены все комплектующие и расходные материалы, кроме транцевых колес.

    * Сдача плавсредства в Сервис только в чистом и опрятном внешнем виде, иначе к услугам добавляется пункт “Экспресс Мойка”

    Условия

    Работы по тюнингу возможно как с лодками уже бывшими в употреблении, также при покупке новой лодки. Вы можете доукомплектовать лодку различным элементами и произвести защитное усиление.

    Для Москвы

    Лодки в сервисный центр принимаются по адресу: ул. Кольская, д. 12, стр. 21

    Режим работы пн.-вс. 9:00 – 18:00

    Для других городов

    При покупке новой лодки в нашем магазине

    Работы по тюнингу производятся только после 100% оплаты лодки и 100% оплаты работ. После того, как лодка будет готова, мы отправим ее вам любой транспортной компанией по вашему выбору.

    Лодка бывшая в употреблении или купленная в другом магазине

    Вы можете отправить нам в Москву лодку из любого города, любой транспортной компанией у которой есть представительство в Москве. Мы заберем лодку из транспортной компании, выполним необходимые работы и отправим вам лодку обратно также транспортной компанией.

    Услуги транспортной компании оплачиваете вы.

    Стоимость забора из транспортной компании – 500 руб.
    Стоимость доставки до транспортной компании – 500 руб.

    Требуется 100% предоплата за работу и за транспортировку до транспортной компании и обратно.

    Сроки проведения работ 1-3 недели, в зависимости от загруженности сервисного центра.

    Гарантия на работы 6 мес.

    Телефоны:
    8(499)703-40-99
    8(800)505-93-90 бесплатно для регионов

    Подготовка лодки ПВХ к ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ эксплуатации!

    От усиления дна лодки ПВХ зависит, в какие места водоёма можно спокойно заплывать рыбаку или охотнику, не боясь проколов, порезов, топляков и прочих сюрпризов на воде. А так же, от усиления дна зависит срок службы и беспроблемная эксплуатация.

    Наш Сервисный Центр предлагает Вам два вида мощного и надежного усиления «ПОД КЛЮЧ», исходя из нашего опыта и ремонтных обращений было разработано именно то- что будет защищать, укреплять и усиливать Вашу лодку! Безопасность на воде превыше всего!

    «Hard Tuning»


    Выполняемые работы:

    1) Усиление баллонов лентой ПВХ шириной 235 мм
    2) Усиление киля лентой ПВХ шириной 235 мм
    3) Защита транца лентой ПВХ шириной 235 мм
    4) Установка якорного рыма
    5) Установка четырех рым ручек по баллонам, две спереди, две сзади

    «Hard tuning MAX»


    Выполняемые работы:

    1) Мощное усиление всего днища лодки лентами ПВХ шириной 235 мм
    2) Установка якорного рыма
    3) Установка четырех рым ручек по баллонам, две спереди, две сзади

    Размер лодки Hard tuning Hard tuning MAX (жесткий пол) Hard tuning MAX (НДНД)
    310-330 см 11000 17500 21000
    335-350 см 12000 18500 22000
    355-370 см 13500 20000 24000
    375-400 см 16500 25500 30000
    405-450 см 19000 28500 34000
    свыше 455 см по запросу по запросу по запросу

    * В стоимость включены все материалы и работа!

    * Есть БЮДЖЕТНЫЕ усиления днища для стандартной эксплуатации! (уточняйте у менеджера)

    Усиление днища лодки ПВХ полиуретановой пленкой!

    Дорогие друзья! Наш Сервисный Центр идет в ногу со временем, и предлагает Вашему вниманию необычные, легкие, супер прочные усиления днища!

    Усиление и бронирование надувных лодок ПВХ термопластичным материалом из полиуретана

    Преимущества использования термопластичной пленки:

    – хорошо бронирует, в том числе и имеющийся материал,
    – предохраняет лодку от прокола или истирания,
    – придает красивый глянцевый вид,
    – повышенная масло-бензостойкость,
    – морозостойкость до -60°С, что позволяет использовать её в районах Крайнего Севера.

    Полиуретановая, термопластичная пленка для бронирования лодок выпускается стандартно прозрачной 400 х 0,8 мм,но есть варианты по выбору цвета и толщины под заказ.

    – усиление баллонов,
    – усиление кильсона,
    – усиление транца,
    – усиление по стрингерам,
    – полное усиление днища.

    Стоимость усиления: 1 м шириной 40см — 1800 руб.

    Разведение раков в домашних условиях

    Такой необычный бизнес, как выращивание и разведение раков в домашних условиях, обеспечивает стабильный доход, обусловленный востребованностью продукции. Крупные рыболовные предприятия не специализируются на таком уникальном бизнесе, потому что инвестиции не смогут окупиться в ближайшее время. Реализовывать крупные партии нелегко, а продукция – скоропортящаяся. Деликатесный продукт пользуется спросом у очень ограниченного круга людей.

    Для начинающих предпринимателей рекомендуется купить первую партию раков определенной породы, потомство от которых и послужит стартом для бизнеса. Для основания раковой фермы не требуется огромных вложений, но необходимо запастись терпением, ведь растут они очень долго.

    Особенности разведения раков предусматривают обязательное наличие водоемов или емкостей с водой. Следует учитывать, что беспозвоночные на период похолодания впадают в спячку, и их рост замедляется.

    Виды раков для разведения

    При выборе членистоногих, следует учитывать характерные особенности породы и возможности. Приобретать рекомендуется только оплодотворённых самок. Продаются они живым весом, иногда поштучно. Закупают на раковых фермах, у частных лиц и в промышленных компаний.

    Сформированное и полноценное маточное стадо можно найти у профессионалов, фермеров, что занимаются разведением раков длительное время. Для получения тонны раков следует приобрести около 100 кг оплодотворенных самок. Раньше, чем через год прибыль ожидать не стоит.

    Лучшие раки для разведения в домашних условиях:

    • широкопалые европейские;
    • длиннопалые европейские;
    • австралийский;
    • кубинский голубой;
    • мраморный.

    Разведение австралийского красноклешневого рака принято считать наиболее рентабельным и перспективным на сегодняшний день, ведь взрослые особи имеют множественные преимущества:

    • неприхотливость;
    • быстрые темпы роста;
    • большой вес.

    В естественной среде они достигают веса в 2 кг через 3-4 года. Инвестиционные вложения окупаются уже через 2 года.

    Кубинского голубого рака разводят не из-за его выдающихся размеров, а, скорее, из-за экзотичного окраса и быстрого созревания. Вырастает членистоногое за полгода, неприхотливо в еде.

    Мексиканский карликовый рак разводится, скорее, для аквариумистов. Миниатюрные размеры членистоногого не позволяют рассчитывать рентабельность бизнеса, у них слишком малый вес и размер.

    Разведение мраморных раков облегчает задачу, ведь они являются однополыми. И для оплодотворения не требуется наличия и самки, и самца. К тому же, особи вырастают до довольно приличных размеров через год.

    Озерного рака считают наиболее выгодным вариантом для выращивания. Неприхотливые членистоногие вырастают до довольно крупных размеров за короткий срок, поэтому пользуются популярностью во всем мире. Мальки озерного рака развиваются у самок в течение 2 месяцев.

    Технология разведения раков

    Популярность раковых ферм набирает обороты, благодаря минимальным вложениям и высокому спросу продукции. Как бизнес существует уже во всем мире и считается довольно перспективным. В российских реалиях вполне можно основать раковую ферму самостоятельно.

    Для уменьшения вложений начинающие предприниматели отлавливают раков в реках и прудах. Это, безусловно, проще и дешевле, но стоит учитывать, что прирост таких особей может быть гораздо меньше, и рентабельность бизнеса не будет высокой.

    В домашних условиях разводят членистоногих в естественных или искусственных прудах, в аквариумах, бассейнах, других емкостях. Промышленностью предлагаются разнообразные варианты установок, специально предназначенных для такого бизнеса. На территориях частных домов выкапывают бассейны, а для создания комфортных условий сверху сооружают укрытие.

    Необходимые условия для разведения раков:

    • отапливаемое помещение;
    • наличие нескольких емкостей;
    • аэрация (циркуляция и очистка воды);
    • сбалансированное питание;
    • обеспечение емкости кислородом.

    Выращенные на продажу раки должны иметь стандартный для породы вес и здоровый внешний вид.

    Справка! Выживаемость мальков, даже в искусственных водоемах, очень низкая, не более 20-25%.

    Температурный режим поддерживается, чтобы процесс размножения и роста был непрерывным.

    Разведение раков в пруду

    Разводить раков в пруду на даче – самый бюджетный вариант, особенно, если водоем находится в непосредственной близости и к нему есть постоянный доступ. За неимением природного источника воды выкапывают пруды на участке. Площадь такого водоема рассчитывается на запланированное поголовье. Обустройство предусматривает наличие водопроводной системы для обновления воды и песчано-каменистое дно для гнездования раков.

    Питание – самый важный и необходимый пункт в организации раковой фермы. Раки едят немного и не прихотливы в кормах. Основа рациона членистоногих – разнообразные представители водной фауны. Членистоногие с удовольствием едят мелкую рыбу, икру и мальков. Поэтому рекомендуется, при наличии естественного водоема, разводить раков в пруду с рыбой.

    Разведение раков в аквариуме

    В аквариуме в домашних условиях раков разводят в помещениях, где существует система отопления. Рекомендуемая площадь – не менее 80-100 квадратных метров. Обязательно наличие электроснабжения и исправного водопровода.

    Людям, проживающим за городом, рекомендуется размещать аквариумы на своих участках, прямо на улице. Емкости вкапывают в грунт примерно на 34 высоты. От выбора материалов и качества аквариума напрямую зависит исходный результат «ракового» бизнеса.

    • минимальный объем – 250 л;;
    • оптимальная жесткость воды – 10-12;
    • высота аквариумов – не более 1 м;
    • максимально широкое дно.

    Совет! В качестве материала предпочтительнее выбирать пластиковые аквариумы.

    Для начала необходимо приобрести несколько аквариумов для пробных испытаний и определения подходящего способа разведения. По мере расширения бизнеса и увеличения поголовья, число емкостей увеличивать по необходимости. Вода в аквариуме должна всегда находиться в пределах – от +17 до +21, для этого приобретается специальные приборы и оборудование.

    Разведение раков в УЗВ

    Наиболее выгодным методом считается использование установок замкнутого водоснабжения (УЗВ). Основные преимущества:

    • экономия площадей;
    • экономия воды;
    • независимость от погодных условий;
    • контроль жизнедеятельности и функционирования системы;
    • упрощенная система очистки от отходов.

    УЗВ состоит из целого комплекса оборудования и приспособлений, требующего немалых финансовых вложений. В южных регионах оборудование используют только для выращивания молоди, в северных областях разводят раков в УЗВ круглый год.

    Видео:

    Разведение раков в бассейне

    Содержание членистоногих в бассейне – метод популярный и довольно практичный. Емкости приобретают в готовом виде из нетоксичного пластика или строят из бетона. Собственноручное строительство бассейна предусматривает несколько требований:

    • объем будущего водоема;
    • монтаж водопровода для аэрации;
    • гидроизоляция;
    • глубина бассейна для разведения раков (не менее 80-90 см).

    Для создания привычной и удобной для раков среды обитания, на дне бассейна в хаотичном порядке укладывается:

    • битая посуда;
    • обрезки пластиковых труб;
    • разнообразные емкости – кувшины, банки, горшки;
    • кирпичи с отверстиями.

    Такие импровизированные «норы» будут привлекать членистоногих.

    Для обеспечения стабильной температуры, бассейн должен располагаться внутри помещения. Сооружаются ангары, навесы из кирпича, пластика, дерева.

    С целью получения потомства, помещают в одну емкость 2 самок и 1 самца. После завершения процесса размножения, самца рака отсаживают в бассейн для дальнейшего нагула. Как только мальки станут самостоятельными, их отделают в бассейн для дальнейшего откорма.

    Разведение раков в гараже

    В гаражах, где планируется разместить «раковую» ферму, необходимо оборудовать подвальное помещение. Стены обеззараживают, в целях экономии пространства монтируют стеллажи под аквариумы. Или же строят полноценный бассейн с системой водопровода и регулятором температуры. Можно приобрести полипропиленовый бассейн и вкопать его в гараже.

    Емкостей должно быть как минимум две: для содержания и размножения взрослых особей и для молодняка. Обязательно необходимо позаботиться о системе отопления.

    Чем кормить раков

    Благодаря развитому обонянию, раки в природных условиях легко находят тухлую рыбу и с удовольствием ею питаются. При домашнем разведении стоит позаботиться о дополнительном питании. В рацион молодняка добавляют по возможности:

    • циклопов;
    • дафний;
    • личинок;
    • улиток;
    • водных червяков;
    • мальков рыб.

    Справка! Молодняк охотно поедает отварные овощи и мясной фарш.

    По мере роста рацион становится более разнообразным. И чтобы раки, склонные к каннибализму, не поедали друг друга, им дают:

    • овощи;
    • мясо;
    • рыбу;
    • хлеб;
    • жмых;
    • лягушек.

    В корм для разведения раков можно также добавлять комбикорма для рыб, добавлять мел и протеины, мотылей и дождевых червей. Обязательно нужно следить, чтобы в кормушках до следующего приема пищи ничего не оставалось.

    Ферма по разведению раков

    Сделать свою ферму по разведению раков можно даже на небольшом участке и при минимальных затратах. Главное условие – соблюдение норм и рекомендаций по уходу. Такой бизнес в России не слишком популярен, но довольно успешен в других странах мира. Это объясняется разницей в потребительских запросах. Скоропортящийся продукт необходимо реализовать в самые короткие сроки.

    Организация фермы возможна практически в любых условиях. Чем больше объемы – тем прибыльнее производство. Бизнес идея заключается в получении прибыли с минимальными затратами. Особенно это актуально для людей, живущих в сельской местности у водоемов или имеющих возможность арендовать пруды.

    Раков на продажу выращивают не менее 1-1,5 года. От породы и условий зависят сроки реализации и объемы. Получив свое маточное стадо, можно уже рассчитывать на окупаемость вложенных денег практически через год.

    Для промышленного разведения раков потребуются немалые инвестиции: нужно оборудование и помещения, где можно разместить сразу несколько бассейнов или емкостей. Немаловажен климат-контроль, система водоснабжения.

    Емкости для разведения раков должны быть большими, количество членистоногих в них также контролируется. Если ракам тесно – они также начнут поедать друг друга. Это касается и молодняка, который содержится в отдельных резервуарах.

    При правильном выборе породы, наличии оборудования, сбалансированного корма и стабильного рынка сбыта, разведение раков может стать успешным бизнесом.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: